Тестер контроля заряда АКБ 12 V/работоспособности генератора BT-721-005
Аккумуляторные батареи (АКБ) играют ключевую роль в работе источников бесперебойного питания и другого энергетического оборудования. Срок эксплуатации аккумуляторов зависит от их качества, а также от соблюдения заданных производителем ограничений при разрядах и последующих зарядах батареи, а так же от обеспечения необходимых температурных условий при эксплуатации. Большинство современных систем гарантированного электропитания осуществляют контроль состояния аккумуляторных батарей по общему напряжению группы аккумуляторов. Поэлементный контроль АКБ применяется достаточно редко. Однако, именно из-за его отсутствия, происходят отказы и сбои в работе систем гарантированного электропитания. Наиболее критичными условиями работы аккумуляторных батарей, приводящими к значительному сокращению срока их службы, являются - работа в условиях повышенной температуры и глубокие разряды аккумуляторов. Для предотвращения внезапного разряда АКБ рекомендуется покупка тестера для измерения уровня заряда.
Процесс проверки батареи:
- Не нужно заводить машину хотя бы несколько часов. Идеально - после ночной стоянки автомобиля.
- Прикрепить клеммы тестера согласно цветовой расцветке.
- Замерить напряжение на аккумуляторе, должен загореться индикатор №3 /№3+№4 Если данный параметр меньше, то это может означать следующее:
1. Аккумуляторная батарея саморазрядилась. Это может быть следствием долгого использования, или что автомобиль долго не ездил и не заводился. Также причиной низкого напряжения могут быть небольшие потребители. Это сигнализация, аудиосистема, которая находится в так называемом спящем режиме. Напряжение может быть слабым из-за видеорегистраторов и других приборов, которые не выключаются.
2. АКБ стала негодной. Она стала слишком стара, подлежит замене на новую. Если не поставить новую аккумуляторную батарею в автомобиль, то может сломаться генератор. Тогда придется приобретать или ремонтировать генератор.
Индикаторы:
№3/№3+№4 = 12.6 V-13 V/100% (полностью заряжен)
№2/№2+№3 = 12.6 V-12 V/75-50%
№1+№2 = 11.5 V-12 V/50-25%
№1 = <11.5 V/испорчен.
Важно: Нужно учитывать главное и очень важное правило при диагностике тестером аккумуляторных батарей автомобилей. Ни в коем случае нельзя пользоваться тестером во время запуска двигателя. Тестер может не выдержать и сгорит вместе с владельцем.
Процесс проверки генератора аналогичен вышеупомянутому процессу с АКБ. Проводится проверка при включенном двигателе(1500-2000 оборотов)
Индикаторы:
№4 = <13.2 V/неисправен
№4+№5/№5/№5+№6 = 13.2 V-15.5 V/исправен
№6 = >15.5 V/неисправен