Несмотря на то что устанавливаемые на современные машины аккумуляторные батареи принято называть необслуживаемыми, эта характеристика довольно условна. Да, в таких устройствах, если не нарушаются правила их эксплуатации, нет необходимости проверять уровень электролита и доливать дистиллированную воду. А вот подзаряжать аккумулятор не только можно, но иногда даже нужно. Подобная необходимость может возникнуть по следующим причинам:
- Батарея длительное время не использовалась. В этом случае с течением времени её заряд постепенно снижается.
- Аккумулятор сильно разрядился после нескольких неудачных попыток запуска двигателя. Такое нередко бывает на сильном морозе.
- Бортовая сеть автомобиля неисправна. В этом случае может отсутствовать или быть недостаточным зарядный ток, или происходит постепенная разрядка батареи, находящейся под непредусмотренной нагрузкой.
Поскольку речь идёт о пуско-зарядном устройстве, то такое оборудование позволит не только восстановить работоспособность аккумулятора, но и поможет завести мотор в критических ситуациях, когда параметров источника питания по каким-либо причинам уже недостаточно.
Особенности:
- Амперметр
- Тепловая защита от перегрузки
- Отсек для хранения проводов
- Таймер времени форсированного заряда
Параметры:
Масса: 17 кг
Габариты: 705х355х355 мм
Напряжение: 220/50 V/Hz
Напряжение зарядки: 12V/24 V
Максимальный ток заряда: 45 А
Стартовый ток: 300 А
Емкость аккумулятора: 20-300 Аh
Потребляемая мощность START: 6400 W
Потребляемая мощность на вых:12V/24V: 1000 W
Ток зарядки при напряж: 12V/24V,Min/BOOST: 30/15 А
Предохранитель: 100 А